Lambretta Li150 Serie 1 goes Beiwagen

Nach jahrelangen hin und her gehts jetzt endlich los: Meine erste Serie samt Duna-Beiwagen geht jetzt endlich zum Gespannbauer unseres Vertrauens! Dieser wird einen vernünftigen Flansch zur Montage des Beiwagens an dem Rollerrahmen und einen Rahmen, auf dem dann später mal das Boot befestigt wird "basteln". Geplant ist ein sogenannter 2-Punkt-Anschluß, was heißt, dass der Beiwagenrahmen einmal direkt mit dem Rollerrahmen auf höhe des Bremspedals und einmal unter der Sitzbank befestigt wird (inkl. Lenkungsdämpfer). Als drittes Rad nehme ich eine Unfall-Lambretta-Lenksäule. Das hat den Vorteil, dass man drei gleiche Felgen hat und somit ein Ersatzrad ausreichend ist, man den Beiwagen problemlos federn und dämpfen kann, eine dritte Bremse kein zu großes Problem darstellt und vorallem die Bremstrommel optisch auch zu den Anderen paßt. Gebremst wird in Zukunft hydraulisch und zwar am Vorder- und dem Beiwagenrad. Das ganze möchte ich teilhydraulisch machen, da unter der Riesen-Kaskade noch ordentlich Platz ist für einen Druckgeber und ich eigentlich keinen Druckgeber an den Lenker bauen möchte. To be continued...

Kunde:	unser Markus
Modell:	Lambretta Li150 Serie 1
Motor:	TS1 225
Auspuff:	Clubman oder JL KRP3
Vergaser:	30er Mikuni
Bremsen:	1x Scheibe, 1x Trommel