Vespa GTR 125

Mal wieder eine Vespa, die wir im Winter 2011/12 restaurieren dürfen. Der Roller wird durch uns kompl. überarbeitet. Der Motor wird überholt, die Karosserie lackiert, etc...!

26.11.2011: Eigentlich freuten wir uns schon, dass wir endlich mal einen sogenannten "Easy-Job" an Land gezogen haben. Roller zerlegen, strahlen, ein wenig ausbeulen und anschl. ab zum Lacker. Pustekuchen!! Unter der schönen Lackierung läßt sich einiges an Spachtelmasse erahnen, die hintere Stoßdämpferaufnahme ist durchgerostet und das Beinschild samt Steuerrohr hängt nach links bzw. das Heck nach rechts. Mal sehen, was nach dem Sandstrahlen noch übrig bleibt. Der offensichtlich vor kurzen überholte Motor hat es auch in sich! Die Drehschieberdichtfläche im Kurbelgehäuse ist kaputt, der Kolben hatte einige Male ordentlich geklemmt und der Ruckdämpfer im Vorgelege (Tannenbaum) ist so kaputt, dass sogar am Tannenbaum selbst drei "Nase" abgebrochen sind. Die Kupplung war mit einer kompl. ausgenudelten Kronenmutter befestigt. Aufmachen war da unmöglich, aber unserer Bohrmaschine klappte das dann letztendlich doch. Zum Glück war die Kurbelwelle eh schon kaputt. Jetzt wird der Drehschieber gerichtet, der Zylinder bekommt einen Übermass-Kolben und alle defekten, sowie Verschleißteile werden ersetzt!

Kunde:          Hans-Jörg H.

Modell:          Piaggio Vespa GTR 125

Motor:           orig. mit 177er Polini

Auspuff:        SIP-Road

Vergaser:      Si 24/24

Bremsen:      vorne & hinten Trommel