Vespa P80X

Eine weiteres Projekt ist diese PX80 die von der 90iger Jahre Perlmutt-Lackierung und von dem Riffelblech befreit wird. Die Vorgabe ist, eine optische originale PX in orange auf die Räder zu stellen. Der Motor bekam schon mit Hilfe eines 177er Polini-Zylinder, einem 24er Vergaser, einem SIP-Road-Auspuff und der entsprechenden Kurbelwelle und Übersetzung ein wenig mehr Leben eingehaucht.

26.09.2011: Der Roller ist kompl. zerlegt und geht die Tage zum Sandstrahler, die Zinkteile zum Zinker, die Aluteile zum Polierer, etc...! Parallel wird die Sitzbank pulverbeschichtet & neu bezogen und der Tacho überholt! Mal schauen, was unter der extrem dicken Unterbodenschutzschicht so alles zum Vorschein kommt!

16.10.2011: Der Roller ist jetzt gestrahlt und kann hoffentlich Ende nächster Woche zum Lackierer gehen.

11.11.2011: Wie immer verzögert sich alles ein wenig, aber im Laufe dieser Woche soll die PX ihr orange-rotes Kleidchen nun endlich bekommen. Unter dem Riffelblech und den Unterbodenschutz fand der Rost ein lauschiges Plätzchen, um sein Unwesen zur treiben. Aber jetzt sind alle überflüssigen Löcher verschlossen und rostigen Partien herausgetrennt und repariert. Die Zinkteile sind wieder frisch verzinkt, die Batteriehalterung, der Vergaserwannendeckel und das Staubblech der Hinterbremse sind schwarz pulverbeschichtet! Da die orig. Gabel nicht ganz so gut war, haben wir diese durch eine gute, gebr. PX-Lusso-Gabel ersetzt. Jetzt paßt auch die Vorderbremse zur Leistung des Motors.

17.11.2011: Jetzt sind die Blecharbeiten zu 100% abgeschlossen und der Motor und die Gabel einbaufertig.

22.12.2001: Der Roller ist fertig lackiert. Jetzt darf der Lack noch ein wenig weiter aushärten und nachdem alle anderen Sachen wie Motor, Gabel, etc... schon einbaufertig bereitliegen, wird das ein easy Job werden.

Kunde:          Erich S.

Modell:          Vespa P80X

Motor:           177er Polini

Auspuff:        SIP-Road

Vergaser:      SI24

Bremsen:      vorne & hinten Trommel