Das Gespann ist absolut tourentauglich (mehrfach erprobt!) und technisch in einem astreinen Zustand (2+). Die Schlampereien der Vorbesitzer (Anzahl unbekannt) wurden alle beseitigt und das gesamte Fahrzeug wurde von unserem Markus technisch komplett neu aufgebaut. Der Motor wurde vor ca. 8000km kompl. überholt und läuft seitdem problemlos. Der Kurbeltrieb und der Zylinder wurden im Winter 25/26 abgedrückt (Leakdown-Test) und ist absolut dicht. Sämtliche Neuteile wurden 2025 eingebaut.
Das Gespann läuft, mit Anlauf, knapp über 100km/h. Mit ein bißchen Gewicht im Boot sind 90km/h die ideale Reisegeschwindig, bei der sich der Verbrauch (um die 6 Liter) auch in Grenzen hält.
Optisch ist der Roller eine ehrliche 3 und ist mehr FAHRzeug als Museumsstück. Der ein oder andere Kratzer/Gebrauchsspur/Patina ist vorhanden. Kein Originallack!
- deutsches Modell
- Erstzulassung 1983
- Km-Stand: 31750km (laut Tacho)
- Zylinder Malossi 210 „alt“
- Langhubkurbelwelle (60mm)
- Lusso-Getriebe
- Cosa-Kupplung -überholt-
- Orig. Vergaser –überholt-
- Orig. Zündung –neu verkabelt-
- neue bgm-Silentgummis
- SIP-Road-Auspuff
- MY-Lenkerunterteil
- LML-Scheibenbremse vorne –überholt-
- Bremspumpe Grimca –überholt- (neuer Kolben, Schauglas & Gummis)
- Spiegler-Stahlflexleitung –neu-
- Stahlbus-Entlüfternippel
- YSS-Fahrwerk
- Lusso-Tank (mehr Inhalt) und Fasterflow-Benzinhahn –neu-
- Sitzbank neu bezogen
- neue Teflonseile
- neuer Kabelbaum „Made in Bayern“. Wurde individuell angefertigt, d.h. am Abgang zur Beiwagensteckdose gibt es KEINE Lüster-, Wago- oder sonstigen Klemmen, die man sonst nur bei Hausinstalationen findet. Inkl. entsprechender Verkabelung für den vorderen Bremslichtschalter.
- neuer Steuerlagersatz –Piaggio-
- T5-Bremsseilzug-Umbau hinten
- Tacho wurde überholt und bekam einen neuen Ring Der Beiwagen:
- Watsonian Squire PV1
- Zusätzliche Abstützung vom Roller- zum Beiwagenrahmen - Aufnahme Beiwagenbefestigung/Rollerrahmen modifiziert
- Wasserdichte Anhängersteckdose am Unterboden für die Beiwagenelektrik und Steckverbindung für die Elektrik am Beiwagenkotflügel. Das erleichtert das Auseinanderschrauben sehr
Der Roller hat deutsche Fahrzeugpapiere und sämtliche Veränderungen sind eingetragen:
-Zylinder
-Langhubkurbelwelle
-Auspuff
- Vorderbremse
- Fahrwerk
- Beiwagen (3-Mann-Zulassung)
Der TÜV ist im Mai 2027 fällig und der Kilometerstand wird sich noch ändern, da das Gespann noch regelmäßig gefahren wird.
Der originale Watsonian-Lenkungsdämpfer und Ersatz-Beiwagenlichter werden dem Käufer mitgegeben.
Der Verkauf erfolgt im Auftrag/Privatverkauf-