Stahl, klar lackiert.
Für Standardzylinder/Mugello/Rapido/GT/Casa-Lambretta/Scootopia/etc..., inkl. Adapterstück
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Rücksprache mit dem TÜV o.ä. erforderlich!
O-Ton SIP:
"Perfekter Alltagsauspuff für die Lambretta Modelle LI 1-3 Serie und DL/GP. Passend für den originalen Auslass und für Rennzylinder erhältlich.
Boxauspuffanlagen erfreuen sich im Vespa Bereich schon lange großer Beliebtheit. Auch bei Lambretta Tunern werden diese unauffälligen Auspuffanlagen immer häufiger verwendet. Dabei haben hier sportliche Anlagen auf Basis der originalen Box eine lange Tradition. Bereits in den 60er Jahren gab es solche Konzepte. Die bekannteste Bezeichnung ist „Clubman“. Allerdings hat der Boom im Vespa Bereich dazu geführt, dass auch Hersteller von Lambretta Anlagen viel entwickelt haben, um dieses Auspuffkonzept auf den neuesten Stand der Technik zu bringen. Wurde die Leistungssteigerung früher Lambretta Boxen noch durch einfache Änderungen im Durchlass erzielt, so haben moderne Konstruktionen sorgfältig berechnete konusförmige Krümmer, die den Ladungswechsel im Zylinder wesentlich effizienter gestalten.
- Unauffällig
- Drehmomentstark
- Sehr gute Passform
Die Vorteile dieser Art der Renn- oder besser Sportauspuffanlagen sind hinlänglich bekannt. Sie sind unauffällig und erzeugen, jedenfalls die meisten von ihnen, eine angenehm zu fahrende Leistungscharakteristik. Das bedeutet, dass sie nicht auf Spitzenleistung ausgelegt sind, ihre Stärke liegt eher im Drehmoment und lückenfreien Leistungsentfaltung.
Die Clubsport Box
Einen Schritt weiter als Herkömmliche Clubman Auspuffanlagen geht die „Clubsport“ Box. Ihre Leistungsentfaltung ist zwar genauso angenehm, drehmomentstark und harmonisch, doch mit einer Spitzenleistung, die auch manchem Resonanzauspuff sehr gut stehen würde. Besonders gut funktioniert die Clubsport Box mit alltagsfreundlichen Setups. Also nicht zu hohen Steuerzeiten und mit kolbengesteuerten Zylindern. Aber auch in Kombination mit einem TS1 oder Monza lassen Motoren realisieren, mit denen der tägliche Weg zur Arbeit entspannt und souverän zu fahren ist. Auch bei der Passform haben die Entwickler ihre Hausaufgaben gemacht. Der Auspuff lässt sich leicht und spannungsfrei montieren. Der aus einzelnen Segmenten geschweißte Krümmer sorgt für einen dezent sportlichen Look.
Silent und Silent Curly
Die beiden „Silent“ Varianten verfügen über einen zusätzlichen Schalldämpfer, der hinten am Auslassröhrchen angeflanscht ist. Bei der „Silent Curley“ Version ist der Schalldämpfer eingedreht unter dem Roller verlegt, so dass er optisch sehr dezent verbaut ist.
Fazit: Die perfekte Wahl für eine schnelle Lambretta im Alltag. "
Nur für Rennzwecke und daher im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Vor der Nutzung im öffentlichen Straßen unbedingt Rücksprache mit dem TÜV halten!
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